ΓΙΟΥΦΕΝΓΚ Τροχαλία μεταφοράς, γνωστό και ως τύμπανο μεταφοράς, είναι το κύριο εξάρτημα μετάδοσης ισχύος και κατεύθυνσης ιμάντα που χρησιμοποιείται στα συστήματα μεταφορικών ταινιών. Συναρμολογείται από χαλύβδινο κέλυφος, κύριο άξονα, ακραίους δίσκους, πλήμνη, συγκρότημα ρουλεμάν και προαιρετικό στρώμα υστέρησης. Διαφορετικές δομές τροχαλίας επιλέγονται ανάλογα με τη λειτουργία του μεταφορέα, την τάση του ιμάντα, την κατάσταση του υλικού και την απαιτούμενη γωνία περιτύλιξης του ιμάντα.
Η YUFENG παρέχει τροχαλίες μεταφορέων μετάδοσης κίνησης, ουράς, κάμψης, σούπας, αυτοκαθαρισμού πτερυγίων, απορρόφησης, κεραμικής υστέρησης, ελαστικών και γαλβανισμένων τροχαλιών μεταφοράς για εξόρυξη, τσιμέντο, λιμένες, σταθμούς ηλεκτροπαραγωγής, επεξεργασία αδρανών και άλλες εφαρμογές μεταφοράς υλικού χύδην. Οι τυπικές διάμετροι τροχαλίας κυμαίνονται από Φ200 έως Φ2000 mm, με πλάτος ιμάντα από 500–2600 mm και άξονα, υστέρηση και δομικές διαστάσεις προσαρμόσιμες σύμφωνα με τα σχέδια των πελατών.
Η τροχαλία μετάδοσης κίνησης μεταφέρει τη ροπή του κινητήρα στον μεταφορικό ιμάντα και κανονικά εγκαθίσταται στο άκρο της κεφαλής του μεταφορέα. Μπορεί να προστεθεί καουτσούκ ή κεραμικό λάστιχο για να αυξηθεί η τριβή επαφής μεταξύ της τροχαλίας και του ιμάντα, κάτι που είναι ιδιαίτερα σημαντικό για συστήματα μεταφοράς υψηλής τάσης και βαρέως φορτίου.
Η τροχαλία της ουράς εγκαθίσταται στο αντίθετο άκρο του μεταφορέα και αλλάζει την κατεύθυνση του ιμάντα καθώς ο ιμάντας εισέρχεται στο τμήμα επιστροφής. Μπορεί να παρέχεται με ένα λείο κέλυφος για σχετικά στεγνά υλικά ή μια αυτοκαθαριζόμενη δομή πτερυγίων για εφαρμογές όπου η συσσώρευση υλικού γύρω από την τροχαλία αποτελεί ανησυχία.
Οι τροχαλίες κάμψης και σούπας είναι βοηθητικά τύμπανα που χρησιμοποιούνται για την αλλαγή της διαδρομής του ιμάντα και την αύξηση της γωνίας περιτύλιξης του ιμάντα γύρω από την τροχαλία κίνησης. Μπορούν να βοηθήσουν στη βελτίωση της μεταφοράς ισχύος και στη μείωση της ολίσθησης του ιμάντα σε συστήματα μεταφοράς υψηλής τάσης.
Η τροχαλία φτερών χρησιμοποιεί μια δομή ανοιχτού φτερού που επιτρέπει στα κολλώδη υλικά μεταφοράς να περνούν μέσα από τα κενά μεταξύ των φτερών. Είναι κατάλληλο για υγρή άμμο, άργιλο και άλλα υλικά που μπορεί να συσσωρεύονται γύρω από τις συμβατικές τροχαλίες με στερεό κέλυφος.
Η τροχαλία τύλιξης χρησιμοποιείται με διάταξη τάνυσης για να αντισταθμίσει την επιμήκυνση του ιμάντα και να διατηρήσει την απαιτούμενη τάση λειτουργίας. Είναι κατάλληλο για μακρινούς μεταφορείς όπου οι αλλαγές τάσης του ιμάντα κατά τη λειτουργία πρέπει να ελέγχονται.
| Τύπος τροχαλίας | Βασική Λειτουργία | Ισχύουσα Συνθήκη Λειτουργίας |
|---|---|---|
| Τροχαλία κεφαλής κίνησης | Μετάδοση ισχύος και εμπλοκή αντιολισθητικού ιμάντα | Μεταφορείς ορυχείων και λιμανιών για μεγάλες αποστάσεις |
| Τροχαλία ουράς | Αλλαγή κατεύθυνσης ζώνης και στήριξη της ουράς | Τμήματα τροφοδοσίας μεταφορέων και τέλους επιστροφής |
| Τροχαλία Bend / Snub | Αυξάνει τη γωνία περιτύλιξης του ιμάντα γύρω από την τροχαλία κίνησης | Υψηλής τάσης και πολύπλοκες διατάξεις μεταφοράς |
| Τροχαλία αυτοκαθαρισμού φτερού | Επιτρέπει τη διαφυγή κολλώδους υλικού μεταφοράς | Υγρή άμμος, άργιλος και κολλώδη χύμα υλικά |
| Τροχαλία άντλησης | Διατηρεί την τάση του ιμάντα και αντισταθμίζει την επιμήκυνση | Μεταφορείς μεγάλων αποστάσεων με συστήματα τάνυσης |
Η τροχαλία μετάδοσης κίνησης με λάστιχο χρησιμοποιεί ένα βουλκανισμένο ελαστικό στρώμα στην επιφάνεια του τυμπάνου για να βελτιώσει την τριβή μεταξύ της τροχαλίας και του μεταφορικού ιμάντα. Μπορούν να επιλεγούν μοτίβα υστερήσεων με διαμάντια ή σεβρόν ανάλογα με τις συνθήκες αποστράγγισης, πρόσφυσης και λειτουργίας.
Η λεία τροχαλία χρησιμοποιεί ένα κέλυφος από απλό χάλυβα χωρίς στρώμα υστερίας και είναι κατάλληλη για εφαρμογές όπου δεν απαιτείται πρόσθετη πρόσφυση μετάδοσης κίνησης. Μπορεί να χρησιμοποιηθεί για συμβατικές θέσεις ουράς και επιστροφής ζώνης.
Το κεραμικό lagging χρησιμοποιεί ενσωματωμένα κεραμικά μπλοκ ανθεκτικά στη φθορά για να αυξήσει την τριβή της επιφάνειας και την αντοχή στη φθορά. Μπορεί να επιλεγεί για εφαρμογές υψηλής τάσης που εκτίθενται σε υγρασία ή λειαντικές συνθήκες λειτουργίας.
Η πλήρης τροχαλία δέχεται επιφανειακή επεξεργασία εν θερμώ γαλβανισμένη για βελτίωση της αντοχής στη διάβρωση. Αυτή η διαμόρφωση είναι κατάλληλη για εξωτερικούς χώρους αποθήκευσης, παράκτια περιβάλλοντα και συστήματα μεταφοράς που εκτίθενται σε υγρό αέρα ή ψεκασμό αλατιού.
Η διαμόρφωση ανοιχτού πτερυγίου μειώνει την ποσότητα υλικού που παγιδεύεται γύρω από την επιφάνεια της τροχαλίας, επιτρέποντας στο υλικό μεταφοράς να εκκενώνεται μέσα από τα κενά μεταξύ των πτερυγίων.
Η YUFENG παρέχει τυπικές διαμέτρους τυμπάνωνΦ200, Φ320, Φ400, Φ500, Φ630, Φ800, Φ1000, Φ1250, Φ1600 και Φ2000 χλστ.. Η τελική διάμετρος της τροχαλίας πρέπει να επιλέγεται σύμφωνα με την κατασκευή του ιμάντα, την τάση του ιμάντα, τη θέση της τροχαλίας και τον σχεδιασμό του μεταφορέα.
Το εύρος της τροχαλίας μπορεί να συνδυαστεί με πλάτη μεταφορικής ταινίας από περίπου500–2600 χλστ. Το μήκος του άξονα, το πλάτος του κελύφους και οι διαστάσεις της πλήμνης μπορούν να ρυθμιστούν σύμφωνα με το πλαίσιο του μεταφορέα και τη διάταξη του ιμάντα.
Ο κύριος άξονας μπορεί να προσαρμοστεί σύμφωνα με τη μέγιστη τάση του ιμάντα, τη διάμετρο της τροχαλίας, τη διάταξη ρουλεμάν και το φορτίο του μεταφορέα. Οι διαστάσεις του άξονα θα πρέπει να επιβεβαιώνονται μέσω του σχεδιασμού του μεταφορέα ή των τεχνικών σχεδίων του πελάτη.
Οι διαμορφώσεις από καουτσούκ, κεραμικά και άλλες υστερούντες μπορούν να επιλεγούν σύμφωνα με την απαιτούμενη τριβή, αντοχή στη φθορά, αποστράγγιση και περιβάλλον λειτουργίας.
Τα περιβλήματα σπαστού ρουλεμάν κατασκευασμένα από χυτοσίδηρο ή χάλυβα μπορούν να διαμορφωθούν σύμφωνα με τις απαιτήσεις εγκατάστασης. Οι δομές στεγανοποίησης έχουν σχεδιαστεί για να μειώνουν την είσοδο σκόνης και υγρασίας στο συγκρότημα ρουλεμάν.
Το τυπικό κέλυφος χρησιμοποιεί χαλύβδινο σωλήνα παχύ Q235B ή Q345 που επιλέγεται σύμφωνα με τη διάμετρο της τροχαλίας και την απαιτούμενη δομική αντοχή. Η κατασκευή από ανοξείδωτο χάλυβα μπορεί επίσης να συζητηθεί για εξειδικευμένες ανθεκτικές στη διάβρωση εφαρμογές.
Για τους ακραίους δίσκους και τις πλήμνες χρησιμοποιείται παχιά χαλύβδινη πλάκα. Αυτά τα εξαρτήματα ενώνονται με το κέλυφος της τροχαλίας για να δημιουργήσουν το δομικό συγκρότημα που μεταφέρει φορτία ιμάντα και άξονα μέσω του τυμπάνου.
Το YUFENG χρησιμοποιεί στερεό σβησμένο και ψυχρής έλξης στρογγυλό χάλυβα 45# για την τυπική διαμόρφωση άξονα. Ο άξονας έχει διαστάσεις σύμφωνα με το ακτινικό φορτίο, την τάση του ιμάντα και τη διάταξη του ρουλεμάν.
Η συγκόλληση ρομπότ πλήρους διείσδυσης χρησιμοποιείται για τη συναρμολόγηση του κελύφους και του ακραίου δίσκου, ακολουθούμενη από επεξεργασία ανακούφισης καταπόνησης όπου καθορίζεται. Η δομή συγκόλλησης έχει σχεδιαστεί για να διατηρεί σταθερότητα διαστάσεων υπό συνεχή τάση του ιμάντα.
Το καουτσούκ και το κεραμικό lagging μπορούν να ενσωματωθούν στην επιφάνεια της τροχαλίας σύμφωνα με την επιλεγμένη κατασκευή. Η σωστή συγκόλληση μεταξύ της υστέρησης και του κελύφους βοηθά στη μείωση του ξεφλουδίσματος κατά την επαναλαμβανόμενη λειτουργία υψηλής ταχύτητας.
Το συγκρότημα ρουλεμάν μπορεί να χρησιμοποιήσει σφράγιση λαβύρινθου πολλαπλών σταδίων με πλήρωση γράσου για τη μείωση της σκόνης άνθρακα, του πολτού και της υγρασίας που εισέρχεται στην περιοχή ρουλεμάν.
| Στοιχείο απόδοσης | Τυπική απαίτηση | Πρότυπο δοκιμής |
|---|---|---|
| Ομοκεντρικότητα τροχαλίας | ≤0,8 mm | Δοκιμή ένδειξης κλήσης |
| Καθυστέρηση αντοχής φλοιού | ≥10 N/mm | ISO 2411 |
| Προστασία ρουλεμάν από σκόνη & νερό | IP65 | Πρότυπο δοκιμής IP |
| Ονομαστική διάρκεια ζωής φορτίου | ≥ 30.000 ώρες εργασίας | Εργοστασιακό τεστ επιταχυνόμενης γήρανσης |
| Αντοχή σε κρούση συγκόλλησης | Χωρίς ρωγμές μετά από 1000 κύκλους κόπωσης | Πρότυπο δοκιμής συγκόλλησης |
| Παραμόρφωση κάμψης άξονα | ≤1/1000 άνοιγμα κάτω από ονομαστικό φορτίο | Δοκιμή στατικής πίεσης |
Η πραγματική απόδοση της τροχαλίας εξαρτάται από τη διάμετρο του τυμπάνου, τις διαστάσεις του άξονα, την τάση του ιμάντα, τη διαμόρφωση υστέρησης, την επιλογή ρουλεμάν, την ταχύτητα του μεταφορέα και το περιβάλλον λειτουργίας.
Η υστέρηση από καουτσούκ με σχέδιο διαμαντιού αυξάνει την περιοχή επαφής και την τριβή μεταξύ της τροχαλίας κίνησης και του μεταφορικού ιμάντα. Είναι κατάλληλο για γενικές εφαρμογές οδήγησης βαρέως τύπου όπου απαιτείται αυξημένη πρόσφυση.
Η υστέρηση από καουτσούκ με μοτίβο Chevron παρέχει κατευθυντικές αυλακώσεις που μπορούν να βελτιώσουν την αποστράγγιση νερού και υλικού από την επιφάνεια της τροχαλίας διατηρώντας παράλληλα την πρόσφυση του ιμάντα σε κατάλληλα περιβάλλοντα λειτουργίας.
Τα κεραμικά μπλοκ παρέχουν μια πιο σκληρή και πιο ανθεκτική στη φθορά επιφάνεια επαφής από τα συμβατικά λάστιχα. Αυτή η διαμόρφωση μπορεί να ληφθεί υπόψη για εφαρμογές υψηλής τάσης, υψηλής τριβής ή υγρές εφαρμογές όπου η μακροπρόθεσμη απόδοση επιφάνειας είναι σημαντική.
Μια απλή επιφάνεια από χάλυβα μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε ουρά και βοηθητικές τροχαλίες όπου δεν απαιτείται υψηλή τριβή μετάδοσης κίνησης. Παρέχει μια απλή δομική διαμόρφωση για συμβατικές διατάξεις μεταφοράς.
Οι σωλήνες από χάλυβα παχιού τοιχώματος Q235B και Q345 διατίθενται για τυπική βιομηχανική κατασκευή τροχαλιών, ενώ οι επιλογές από ανοξείδωτο χάλυβα μπορούν να ληφθούν υπόψη για εξειδικευμένα περιβάλλοντα που απαιτούν πρόσθετη αντοχή στη διάβρωση.
Η YUFENG μπορεί να παρέχει λεία, διαμαντένια καουτσούκ, καουτσούκ chevron, κεραμικά και άλλες επιλεγμένες δομές με υστέρηση σύμφωνα με τις απαιτήσεις πρόσφυσης της ζώνης, αποστράγγισης νερού και φθοράς.
Το κέλυφος, οι ακραίοι δίσκοι, οι πλήμνες και άλλα δομικά εξαρτήματα μπορούν να κατασκευαστούν σύμφωνα με τις απαιτούμενες διαστάσεις τροχαλίας και συνθήκες φορτίου, με συγκόλληση πλήρους διείσδυσης διαθέσιμη για εφαρμοστέα σχέδια βαρέως τύπου.
Μπορούν να επιλεγούν περιβλήματα ρουλεμάν σχισμένων πλακών από χυτοσίδηρο ή χάλυβα σύμφωνα με τις απαιτήσεις εγκατάστασης και συντήρησης της τροχαλίας.
Ειδικές κατασκευές τροχαλιών μπορούν να ληφθούν υπόψη για υπόγεια εξόρυξη, λειτουργία σε χαμηλή θερμοκρασία, περιβάλλοντα υψηλής διάβρωσης και άλλες ειδικές συνθήκες λειτουργίας του έργου.
Η YUFENG μπορεί επίσης να παρέχει καρότσια τάσης, καθίσματα ρουλεμάν τροχαλιών, πλήμνες ασφάλισης και σχετικά εξαρτήματα στερέωσης για πλήρη εγκατάσταση τροχαλίας.
Η YUFENG επιλέγει τον παχύ χαλύβδινο σωλήνα Q235B ή Q345 για τυπικά κελύφη τροχαλίας βαρέως τύπου και αποφεύγει τους ακατάλληλους σωλήνες από ανακυκλωμένο χάλυβα με λεπτά τοιχώματα για τις καθορισμένες βιομηχανικές διαμορφώσεις.
Ο στερεός σβησμένος χάλυβας 45# χρησιμοποιείται για τον στάνταρ άξονα τροχαλίας, με διαστάσεις που επιλέγονται σύμφωνα με τη μέγιστη τάση του ιμάντα και το υπολογισμένο φορτίο άξονα.
Η παχιά χαλύβδινη πλάκα χρησιμοποιείται για ακραίους δίσκους και πλήμνες για την παροχή της δομικής σύνδεσης μεταξύ του συγκροτήματος κελύφους και άξονα.
Παρθένο φυσικό καουτσούκ ανθεκτικό στη φθορά και επιλεγμένα κεραμικά μπλοκ είναι διαθέσιμα για υστέρηση τροχαλίας σύμφωνα με την απαιτούμενη πρόσφυση και αντοχή στη φθορά.
Για το συγκρότημα ρουλεμάν τροχαλίας μπορούν να επιλεγούν σφαιρικά ρουλεμάν βαρέως τύπου με κατάλληλο διάκενο, μαζί με στεγανοποίηση σκόνης και νερού πολλαπλών σταδίων.
Οι σωλήνες από χάλυβα, οι άξονες και τα υλικά με υστέρηση δειγματοληπτούνται για τις εφαρμόσιμες ιδιότητες εφελκυσμού, κόπωσης συγκόλλησης, διαστάσεων και σχετιζόμενων με τη συγκόλληση ιδιότητες πριν εισέλθουν στη διαδικασία παραγωγής.
Η τροχαλία είναι τοποθετημένη στην καθορισμένη θέση κίνησης, ουράς, κάμψης ή πρόσληψης και ο άξονας είναι ευθυγραμμισμένος με τις οπές στερέωσης του καθίσματος ρουλεμάν. Στη συνέχεια ασφαλίζονται τα περιβλήματα των ρουλεμάν, προστίθεται γράσο όπου απαιτείται και το σύστημα τάνυσης του ιμάντα ρυθμίζεται πριν τεθεί σε λειτουργία.
Μετά την εγκατάσταση, η απαιτούμενη τάση λειτουργίας ρυθμίζεται μέσω του καροτσιού έλξης ή της διάταξης τάνυσης της ουράς σύμφωνα με το σχέδιο του μεταφορέα. Η σωστή τάση είναι σημαντική για την πρόσφυση μετάδοσης κίνησης και την παρακολούθηση του ιμάντα.
Ο μεταφορέας θα πρέπει να λειτουργεί χωρίς υλικό πρώτα για να ελεγχθεί η περιστροφή της τροχαλίας, οι κραδασμοί, η παρακολούθηση του ιμάντα και ο μη φυσιολογικός θόρυβος. Οποιαδήποτε μη φυσιολογική κατάσταση θα πρέπει να διορθωθεί πριν από τη φορτωμένη λειτουργία.
Ο μεταφορέας πρέπει να σταματήσει, να απομονωθεί από την παροχή ρεύματος και να αποσυμπιεστεί πλήρως πριν από την αντικατάσταση της τροχαλίας. Το περίβλημα του ρουλεμάν μπορεί στη συνέχεια να αποσυναρμολογηθεί και να αφαιρεθεί η παλιά τροχαλία χρησιμοποιώντας κατάλληλο ανυψωτικό εξοπλισμό.
Οι τροχαλίες κίνησης χρησιμοποιούνται στο άκρο μετάδοσης ισχύος του μεταφορέα. Τα ελαστικά ή κεραμικά λάστιχα μπορούν να επιλεγούν ανάλογα με την τάση του ιμάντα, το φορτίο υλικού και την απαιτούμενη πρόσφυση.
Οι τροχαλίες της ουράς αντιστρέφουν την κατεύθυνση του ιμάντα στο άκρο τροφοδοσίας. Οι λείες ή οι αυτοκαθαριζόμενες κατασκευές πτερυγίων μπορούν να επιλεγούν ανάλογα με την υγρασία του υλικού και τις συνθήκες μεταφοράς.
Οι τροχαλίες κάμψης και περιτύλιξης χρησιμοποιούνται όπου αλλάζει η διαδρομή του ιμάντα ή όπου η τροχαλία κίνησης απαιτεί πρόσθετη γωνία περιτύλιξης. Οι διαστάσεις τους πρέπει να ταιριάζουν με την τάση του ιμάντα και τη συνολική γεωμετρία του μεταφορέα.
Οι τροχαλίες έλξης συνεργάζονται με συστήματα τάνυσης για να αντισταθμίσουν την επιμήκυνση του ιμάντα και να διατηρήσουν την απαιτούμενη τάση του ιμάντα σε μεταφορείς μεγάλων αποστάσεων.
Οι τροχαλίες αυτοκαθαρισμού φτερών είναι κατάλληλες όπου μπορεί να συσσωρευτεί υγρός πηλός, άμμος ή άλλα υλικά μεταφοράς γύρω από την επιφάνεια της τροχαλίας και να παρεμποδίσουν την κίνηση του ιμάντα.
Οι τροχαλίες μεταφοράς YUFENG κατασκευάζονται με βάση τις ισχύουσες απαιτήσεις τροχαλίας μεταφορέων CEMA, τις απαιτήσεις απόδοσης GB/T10595 και ISO15364.
Οι τροχαλίες που προορίζονται για υπόγεια συστήματα εξόρυξης μπορούν να διαμορφωθούν σύμφωνα με τις ισχύουσες απαιτήσεις ασφάλειας ανθρακωρυχείου. Η συγκεκριμένη τεκμηρίωση εξαρτάται από την τελική διαμόρφωση και εφαρμογή της τροχαλίας.
Η διαθέσιμη τεκμηρίωση μπορεί να περιλαμβάνει πιστοποίηση διαχείρισης ποιότητας ISO9001, τεκμηρίωση εξαγωγής CE, εκθέσεις επιθεώρησης πρώτων υλών SGS, έγγραφα δοκιμών ασφάλειας ανθρακωρυχείου και εκθέσεις δοκιμών κόπωσης και διάρκειας ζωής εργοστασιακών συγκόλλησης.
Η YUFENG μπορεί να προμηθεύσει Υφασμάτινη Μεταφορική Ζώνη, Μεταφορική Ζώνη από Χάλυβα, Μεταφορική Ζώνη πλευρικού τοιχώματος, Μεταφορική Ζώνη Σωλήνων, Μεταφορική Ζώνη με Μοτίβο και Μεταφορική Ζώνη τραχιάς κορυφής για ολοκληρωμένα συστήματα μεταφοράς υλικού.
Τα υποστηρικτικά προϊόντα περιλαμβάνουν ρελαντί μεταφοράς, ρελαντί κρούσης, ρελαντί για εκπαίδευση και ευθυγράμμιση, ρελαντί επαναφοράς και συναφείς βραχίονες κυλίνδρων.
Μπορούν να παρέχονται καθίσματα ρουλεμάν, πλήμνες ασφάλισης, καρότσια έλξης και υλικά στερέωσης τροχαλιών για εγκατάσταση και συντήρηση τροχαλίας.
Μπορούν να παρέχονται ελαστικά φύλλα ανθεκτικά στη φθορά, σοβατεπί μεταφοράς και επισκευαστικές κόλλες βουλκανισμού για την υποστήριξη των απαιτήσεων συντήρησης του μεταφορέα.
Το HDPE Water Pipe και το HDPE Dredge Pipe μπορούν να παρέχονται για βοηθητικές εφαρμογές μεταφοράς νερού και υδαρούς υδαρούς σε μεταλλευτικά και βιομηχανικά έργα.
Η διάμετρος της τροχαλίας, οι διαστάσεις του άξονα, το πάχος του κελύφους, το υλικό υστέρησης, η διαμόρφωση ρουλεμάν και η χωρητικότητα φορτίου μπορούν να προσαρμοστούν σύμφωνα με τα σχέδια εργασίας του πελάτη.
Οι τροχαλίες από περίπου Φ200–Φ630 mm μπορούν να έχουν άκρα άξονα προστατευμένα με πλαστικά καπάκια, τυλιγμένα με αδιάβροχη μεμβράνη και συσκευασμένα σε συμπαγή ξύλινες θήκες.
Τροχαλίες από περίπου Φ800–Φ2000 mm μπορούν να στερεωθούν με χαλύβδινο σκελετό σε ξύλινες παλέτες και να καλυφθούν με προστατευτικό μουσαμά για να μειώσουν τις κινήσεις και τις ζημιές από καθυστέρηση κατά τη μεταφορά.
Οι κεραμικές επιφάνειες που υστερούν μπορούν να προστατεύονται με ξεχωριστό αφρό ή υλικά απορρόφησης κραδασμών για να μειωθεί ο κίνδυνος βλάβης του κεραμικού μπλοκ κατά το χειρισμό.
Οι τροχαλίες μεταφορέων θα πρέπει να αποθηκεύονται οριζόντια σε κατάλληλα στηρίγματα με συνιστώμενο ύψος στοίβαξης όχι μεγαλύτερο από 1,2 m. Θα πρέπει να χρησιμοποιείται αδιάβροχο κάλυμμα για αποθήκευση σε εξωτερικούς χώρους και θα πρέπει να αποφεύγεται η παρατεταμένη έκθεση στο νερό της βροχής.
Αρχικά, προσδιορίστε εάν η τροχαλία απαιτείται ως τροχαλία κίνησης, ουράς, κάμψης, σούπας, πτερυγίου ή τροχαλίας πρόσληψης, επειδή κάθε δομή εκτελεί διαφορετική λειτουργία εντός του μεταφορέα.
Δώστε το πλάτος του μεταφορικού ιμάντα, την απαιτούμενη διάμετρο τροχαλίας και τις υπάρχουσες διαστάσεις του πλαισίου για να προσδιορίσετε το κατάλληλο πλάτος κελύφους, τις διαστάσεις του άξονα και τη διαμόρφωση του ρουλεμάν.
Η μέγιστη τάση του ιμάντα λειτουργίας είναι απαραίτητη για το μέγεθος του άξονα, του κελύφους, του ακραίου δίσκου και της πλήμνης. Η κατασκευή της τροχαλίας βαρέως τύπου θα πρέπει να επιλέγεται σύμφωνα με την υπολογισμένη τάση και όχι μόνο με τη διάμετρο.
Η υγρασία υλικού, η λειαντικότητα, η μεταφορά, το σπρέι αλατιού, η έκθεση σε χημικά και η απαιτούμενη πρόσφυση καθορίζουν εάν είναι κατάλληλη μια λεία τροχαλία με λάστιχο, με κεραμική υστέρηση, γαλβανισμένη ή πτερύγια τροχαλία.
Οι σύνθετες γεωμετρίες του μεταφορέα ενδέχεται να απαιτούν συνδυασμούς τροχαλιών κίνησης, σούπας, κάμψης και έλξης. Η πλήρης διάταξη της τροχαλίας θα πρέπει να αξιολογηθεί μαζί με τις απαιτήσεις του ιμάντα, του ρελαντί και του συστήματος τάνυσης.
Για ακριβή προσφορά, δώστε το αντίστοιχο πλάτος μεταφορικής ταινίας, διάμετρο τροχαλίας, τύπο τροχαλίας, υλικό υστέρησης, μέγιστη τάση ιμάντα, περιβάλλον εργασίας, συνολική ποσότητα παραγγελίας και θύρα παράδοσης στόχου.
Οι τεχνικοί μηχανικοί της YUFENG μπορούν να αξιολογήσουν το κέλυφος της τροχαλίας, τον άξονα, τη δομή του τελικού δίσκου, τη διάταξη ρουλεμάν, τον τύπο υστερήσεων και τα εξαρτήματα στήριξης σύμφωνα με το πλήρες σχέδιο του μεταφορέα.
jayce@yuphengbelt.com
+86 15318787602
Xiagou Village, ETDZ, Qingdao, Shandong, Κίνα